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黃標(biāo)車：城市大氣“第一殺手”

據(jù)了解，所謂“黃標(biāo)”和“綠標(biāo)”都是環(huán)保檢驗合格標(biāo)志，但“黃標(biāo)車”未達到國家機動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差，被認為是高污染車，因而往往被限制在人口密集的中心城區(qū)外行駛。

“拿到‘綠標(biāo)’也意味著拿到了駕車暢游全國的通行證。”貴陽市民簡芊告訴記者。

2009年7月，環(huán)境保護部印發(fā)《機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志管理規(guī)定》，要求各地結(jié)合實際推進實施，最終統(tǒng)一全國環(huán)保標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)環(huán)保標(biāo)志規(guī)范化管理，規(guī)范和加強機動車尾氣排放的監(jiān)督管理。

按照《規(guī)定》，裝用點燃式發(fā)動機汽車達到國I及以上標(biāo)準(zhǔn)的、裝用壓燃式發(fā)動機汽車達到國III及以上標(biāo)準(zhǔn)的，核發(fā)綠色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。未達到上述標(biāo)準(zhǔn)的機動車，核發(fā)黃色環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。

此舉被認為是推進汽車環(huán)保限行，鼓勵加速淘汰“黃標(biāo)車”。

環(huán)境保護部近日發(fā)布的《中國機動車污染防治年報（2010年度）》稱，2009年，占汽車保有量17．1％的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占總排放量的50％以上；占保有量25．4％的國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，排放量不足總排放量的5％。

其中的“國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車”，主要就是“黃標(biāo)車”和“無標(biāo)車”。

《年報》同時稱，2009年環(huán)境監(jiān)測顯示，大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點，一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，都與機動車排放的氮氧化物、細顆粒物等污染物直接相關(guān)。

根據(jù)貴陽市環(huán)境部門監(jiān)測，汽車尾氣占中心城區(qū)大氣污染物總量的70％以上，已超過燃煤鍋爐、建筑工地等，成為大氣的首要污染源。

“汽車尾氣污染正嚴重威脅市民的身體健康，而黃標(biāo)車尾氣排放量為綠標(biāo)車的5至10倍，危害尤其大?！辟F陽市環(huán)保局總工程師張益說，未達標(biāo)汽車造成的大氣污染占汽車尾氣污染總量的三成以上，對高污染車輛實施限行，將使市中心城區(qū)的大氣污染總量有效降低20％以上。