中國(guó)日?qǐng)?bào)中國(guó)在線消息：
由中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)、中國(guó)港航研究院、大連海事大學(xué)世界經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)合推出的“2008港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力排行榜”，于近日正式對(duì)外發(fā)布，大連港從去年第十位躍升到第七位。本屆排行榜把“應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和抗風(fēng)險(xiǎn)能力”作為評(píng)比的重要技術(shù)指標(biāo)。
在吞吐量下滑、港口貨源減少的逆勢(shì)下，2008年，大連港完成貨物吞吐量2.5億噸，集裝箱吞吐量453萬標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)10.3%和18.8%，總量和增幅均居全國(guó)沿海港口第一。在危機(jī)面前，大連港表現(xiàn)出勃勃生機(jī)，在評(píng)比中獲得高分。
據(jù)大連港總經(jīng)理孫宏介紹，即使發(fā)生危機(jī)，大連港還是要看到東北經(jīng)濟(jì)依然處于振興期的大形勢(shì)，要對(duì)東北集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求充滿信心。為在激烈的內(nèi)貿(mào)競(jìng)爭(zhēng)中獲取跟多市場(chǎng)份額，大連港積極投資建設(shè)“干港”——集裝箱的內(nèi)陸中心站，“干港”的建立使貨物在內(nèi)陸中心站就可以直接報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行，大大增加大連港的吸引力。
傳統(tǒng)的油品業(yè)務(wù)也為大連港帶來了豐富的現(xiàn)金流，核心業(yè)務(wù)明顯。
同時(shí)，大連港的海上區(qū)位優(yōu)勢(shì)、深水資源、城市功能和保稅港區(qū)政策優(yōu)勢(shì)等，使大連港成為中國(guó)東北地區(qū)通往世界最近的海上門戶和最主要的出海通道，超過50家航運(yùn)公司開辟了近百條集裝箱班輪航線通往世界各地,實(shí)現(xiàn)了“世界上有多大的船，我們就有多大的碼頭”，鞏固了大連港在東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中的核心地位。
大連港未來近100億元的資金注入和扶持，將致力于整合環(huán)渤海港口資源，努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作與協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)錦州港、丹東港等區(qū)域內(nèi)港口的資源整合，加快與秦皇島港、曹妃甸港合資合作步伐，使大連港集團(tuán)成為既具有資本運(yùn)作能力又具有跨國(guó)經(jīng)營(yíng)能力的集裝箱營(yíng)運(yùn)商，實(shí)現(xiàn)港口從傳統(tǒng)的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)功能向臨港工業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、貿(mào)易加工等現(xiàn)代化的綜合服務(wù)型港口的轉(zhuǎn)變，大連港將成為全方位、多功能、現(xiàn)代化的航運(yùn)樞紐和物流樞紐。
本屆排行榜進(jìn)入前十名的港口還有寧波-舟山港、上海港、青島港、天津港、廣州港、深圳港、連云港港、營(yíng)口港、廈門港。
編輯：段若蘭 來源：中國(guó)日?qǐng)?bào)大連記者站記者朱成沛 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)記者王思元
