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該路段經(jīng)6家單位驗(yàn)收合格

1.2千米的路段，開(kāi)通不到一年半，維修費(fèi)用高達(dá)百余萬(wàn)元。誰(shuí)能給予這個(gè)數(shù)字一個(gè)合理的解釋?zhuān)?/p>

為此，記者又找到了建設(shè)單位西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)集鎮(zhèn)建設(shè)總指揮部，該項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人吳先生介紹，目前，三墩通往杭州市區(qū)，相對(duì)便捷的道路只有古墩路和豐潭路，而主干道只有古墩路一條，加上這條路車(chē)多人多紅綠燈多，所以不少人就選擇了豐潭路通行。

而豐潭路尤其是最北邊這一段的設(shè)計(jì)等級(jí)屬于次干道，只有40公里的時(shí)速，荷載標(biāo)準(zhǔn)軸重僅為10噸。

吳先生說(shuō)：“很多車(chē)子在經(jīng)過(guò)這里不僅超速，而且超載，一般的超載車(chē)是50%以上，拉石塊的車(chē)輛會(huì)超載70%以上，還有很多車(chē)子的超載量會(huì)達(dá)到100%，甚至更重?！?/p>

吳先生還給記者提供了一份“竣工驗(yàn)收證書(shū)”，這條路開(kāi)工日期是2007年9月15日，竣工日期是2009年12月24日，合同造價(jià)1594.3019萬(wàn)元，參加竣工驗(yàn)收的單位有6家，他們?cè)趯?duì)工程質(zhì)量的評(píng)價(jià)一欄里填寫(xiě)了“評(píng)為合格工程”，并加蓋了各單位的公章。

6家單位分別是：建設(shè)單位是杭州市西湖區(qū)三墩鎮(zhèn)集鎮(zhèn)建設(shè)總指揮部；設(shè)計(jì)單位是泛華工程有限公司浙江設(shè)計(jì)分公司；監(jiān)理單位是浙江明康工程咨詢(xún)有限公司；施工單位是東方建設(shè)集團(tuán)有限公司；勘察單位是浙江大地巖土勘察有限責(zé)任公司；另外，邀請(qǐng)單位是杭州市西湖區(qū)人民政府城市管理辦公室。

部門(mén)表態(tài)：這條路荷載等級(jí)低，工程車(chē)又多

浙江泛華工程有限公司設(shè)計(jì)院的黃先生在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“具體負(fù)責(zé)這個(gè)工程的人已經(jīng)不在這個(gè)單位工作了，那批人全都走光了，所以我也講不清楚怎么回事?！?/p>

勘察單位浙江大地巖土勘察有限責(zé)任公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人徐先生在接受記者電話采訪時(shí)說(shuō)：“我們只是負(fù)責(zé)前期勘察，把數(shù)據(jù)交給他們，后面的施工怎么樣我們就不知道了。最后驗(yàn)收時(shí)，我們?cè)倏纯从袥](méi)有局部沉降，如果沒(méi)有問(wèn)題就可以驗(yàn)收通過(guò)?！?/p>

負(fù)責(zé)監(jiān)理的浙江明康工程咨詢(xún)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人汪先生表示：“這個(gè)路段目前存在的問(wèn)題確實(shí)有點(diǎn)嚴(yán)重，已經(jīng)補(bǔ)了又補(bǔ)，原因可能與軟土地基沒(méi)有硬化處理有關(guān)。不過(guò)，我們?cè)诒O(jiān)理過(guò)過(guò)程中也是按照設(shè)計(jì)單位的圖紙要求，該硬化處理的硬化處理，該走什么程序的走什么程序，這個(gè)一點(diǎn)都不馬虎。最終，6家單位驗(yàn)收也是合格的?！?/p>

此外，這幾家單位還有兩個(gè)共同的觀點(diǎn)，一是這個(gè)路段的荷載等級(jí)比較低，二是經(jīng)過(guò)此路段的重型工程車(chē)太多。

建設(shè)單位的吳先生還說(shuō)：“規(guī)劃階段，是按照路網(wǎng)來(lái)測(cè)算的，而路網(wǎng)的建設(shè)又有先后，先建的肯定要承擔(dān)更多。我們也希望能提高荷載等級(jí)，但國(guó)家在這方面也有相關(guān)要求，不能無(wú)限制的提高等級(jí)?！?/p>

杭州市建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站的相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“我們監(jiān)測(cè)時(shí)是抽點(diǎn)的，雖然當(dāng)時(shí)驗(yàn)收是合格的，但不能排除其他的點(diǎn)都沒(méi)有問(wèn)題?！?/p>

1000多米的路，補(bǔ)丁有30多處

21日，記者駕車(chē)來(lái)到該路段。一過(guò)申花路口一路向北，“問(wèn)題路面”出現(xiàn)了。

在與申花路交叉口西北側(cè)約20米處，快車(chē)道瀝青路面有一塊約30平方米的修補(bǔ)痕跡，再往北，又出現(xiàn)一處約80平方米的補(bǔ)丁。

記者由南向北步測(cè)了一下，這段路全長(zhǎng)1000多米，類(lèi)似前面所說(shuō)的補(bǔ)丁高達(dá)30多處，平均30多米就有一處。

此外，還有無(wú)法計(jì)算清楚的裂痕、坑洼、破損，以及人行道上包括綠化在內(nèi)的設(shè)施損壞等問(wèn)題。

車(chē)子經(jīng)過(guò)破損路段時(shí)，沙塵飛揚(yáng)，路過(guò)的行人有的捂著口鼻前行。一位路過(guò)的陳先生告訴記者：“現(xiàn)在算好的，環(huán)衛(wèi)工已經(jīng)打掃過(guò)了，如果是早上，路面上到處都是泥沙。”

22日一早，小雨，記者再次來(lái)到該路段。因?yàn)橄逻^(guò)雨，一些低洼破損的路面上積滿了水，一有車(chē)子經(jīng)過(guò)，就會(huì)濺起大片水花。

就當(dāng)記者在現(xiàn)場(chǎng)采訪一名環(huán)衛(wèi)工時(shí)，一輛轎車(chē)經(jīng)過(guò)，濺起的水花落了工人和記者一身。

“你看看，這條路不知道修了多少次，還是這個(gè)樣子?！杯h(huán)衛(wèi)工人擺擺手說(shuō)。

來(lái)源：東方網(wǎng) 編輯：張少虎