向下10層樓挖于家堡綜合交通樞紐施工現(xiàn)場
昨天（17日）從于家堡綜合交通樞紐施工現(xiàn)場了解到，位于該樞紐內(nèi)的軌道交通建設取得了突破性進展，由中鐵一局承建的Z1線基坑主體結構已經(jīng)完成施工，與Z1線相交的Z4線目前正在進行基坑底部施工，預計將于7月完成主體結構。據(jù)介紹，Z1線隧道基坑深度達到31米，相當于10層樓高，是本市目前施工當中隧道最深的地鐵線路。Z1線沿線主要經(jīng)過子牙產(chǎn)業(yè)園、靜海新城、團泊新城、張家窩高鐵站、文化中心、天鋼柳林地區(qū)、海河教育園區(qū)、津南新城、葛沽、響螺灣、于家堡等重點發(fā)展區(qū)域，建成后將成為又一條連接中心城區(qū)與濱海新區(qū)核心區(qū)的軌道交通線路。
隧道基坑深31米
相當于10層樓高
沿著新開通的天津大道，記者來到于家堡綜合交通樞紐施工現(xiàn)場。工地上塔吊林立，龍門吊、挖掘機、各種大型工程機械正在繁忙地運轉。
于家堡綜合交通樞紐距天津市區(qū)45公里，距北京145公里，坐落于濱海新區(qū)核心區(qū)，地處塘沽地區(qū)海河北岸，于家堡半島北端。西北側為解放路商業(yè)街，東北側為新港居住區(qū)，南側為東西沽居住區(qū)，北側為紫云公園，東側為藍鯨島休閑區(qū)，西側為響螺灣商務區(qū)。
記者看到，于家堡綜合交通樞紐是一個全地下站，分為三層。地下一層是公共候車廳和售票大廳，地下二層是京津城際鐵路于家堡車站站臺與軌道交通Z4線、B2線站臺，地下三層為市域線Z1線的站臺。此外，社會停車場、出租車停車場、公交站也將分布在地下空間內(nèi)。據(jù)介紹，于家堡綜合交通樞紐地面上的建筑形如一個美麗的貝殼。
“這里就是Z1線的隧道基坑，深度達到31米，相當于10層樓那么高，是本市目前施工當中隧道最深的地鐵線路?！敝需F一局于家堡綜合交通樞紐項目經(jīng)理張子洋介紹。記者看到，在Z1線的基坑內(nèi)部，建構著7層混凝土的支撐結構，均勻地分布在長110米，寬29米，深31米的基坑內(nèi)，這種支撐結構在施工過程中起到了保證基坑結構穩(wěn)固的作用。而隨著該段Z1線箱體結構的完成，混凝土支撐結構即將被逐一進行爆破。
