被拒載的豆瓣醬
在運(yùn)輸成本高的情況下,類似豆瓣醬這種利潤低無法支付高運(yùn)費(fèi)的物品,面臨被“拒載”的困境
在世紀(jì)吉祥物流公司總經(jīng)理朱國平等人看來,目前鐵路主要運(yùn)了煤炭礦石等,他們根本沒有能力拿到車皮。
3月22日,川AC又滿載一車電器、服裝等物品,從北京返回成都。依舊是司機(jī)老張和老唐輪流駕駛。
朱國平介紹,因北京注冊的大貨車少、北京人就業(yè)容易不愿意跑大貨車等因素,出北京的車少,運(yùn)價相對要高,他們出北京的車,每車運(yùn)價可達(dá)到18000元。
這樣,一來一去,川AC可以賺到毛利潤5000多元。
此外老張和老唐月薪共1萬元,兩人每月可跑3趟,每趟司機(jī)成本為3000元。車輛損耗成本等未計算。
因成都匯聚了四川全省的大貨車,物流市場競爭激烈,運(yùn)價被壓得很低,所以目前從成都到北京的零擔(dān)貨運(yùn)基本都在虧損。截稿前,記者獲悉,目前從成都到北京的零擔(dān)貨運(yùn)每車運(yùn)費(fèi)跌至8000元。
這直接影響到一些貨品的運(yùn)輸。朱國平介紹,例如成都的另一特產(chǎn)郫縣豆瓣醬,因數(shù)百廠家競相壓價,豆瓣醬利潤薄,運(yùn)費(fèi)也就提不上去,但油價攀升,朱國平的公司已拒運(yùn)豆瓣醬。
一箱蕨根粉的價格鏈
每箱基礎(chǔ)物流成本6.5元;通脹下各環(huán)節(jié)謹(jǐn)慎加價,出廠價85元賣至餐館約百元
川AC路上運(yùn)輸?shù)?00箱蕨根粉,是回龍觀批發(fā)市場個體批發(fā)老板郭偉東訂的貨。郭偉東為此向世紀(jì)吉祥物流公司交了1300元運(yùn)費(fèi)。
世紀(jì)吉祥物流公司經(jīng)理王偉東說,此次運(yùn)的蕨根粉,平均每箱物流成本是6.5元,其中高速公路收費(fèi)和油費(fèi)達(dá)4元,約占62%。單公路收費(fèi)一項,占物流成本的28%。
一手商每箱約賺5元
3月20日上午11點(diǎn),通過川AC運(yùn)輸?shù)?00箱“九寨溝野生珍品”蕨根粉被卸下來,分裝到司機(jī)江加貴的小貨車上。
江是依附神龍豐物流園的上千戶小個體司機(jī)之一,他掛靠在世紀(jì)吉祥,負(fù)責(zé)把世紀(jì)吉祥從成都運(yùn)來的貨物,分送到北京各地。
這200箱蕨根粉要從南五環(huán)拉到北五環(huán)。世紀(jì)吉祥為此支付江加貴260元。
下午1點(diǎn)多,北行52公里后,蕨根粉被拉到回龍觀批發(fā)市場。此趟運(yùn)輸,江加貴耗去油錢120元(加空車返回),過京藏高速繳過路費(fèi)10元。他可掙130元。
拉蕨根粉這類散貨的營生可以讓江加貴每年賺6萬多元?!翱雌饋磉€可以,但物價高漲,實際存不下錢?!?/p>
郭偉東是這個蕨根粉鏈條中的“一手貨”批發(fā)商。他從廠家以每箱85元(4.25元/斤)拿的蕨根粉,再攤上6.5元/箱的運(yùn)費(fèi)、1元/箱的人力和攤位倉儲等成本。最終,他以95元/箱批發(fā)給大洋路、錦繡大地等地的“二手貨”批發(fā)商。每箱賺2.5元。廠家會給他2個左右的返點(diǎn),他每箱可賺到約5元。平均每斤賺0.25元。
“只能靠薄利多銷。”郭說,北京市場消費(fèi)的蕨根粉30%是由他批發(fā)的。
二手商加價2-5元
從郭偉東手里,這批蕨根粉被批發(fā)。有的被拉到河北張家口,部分運(yùn)到錦繡大地、大洋路等批發(fā)市場。
3月29日,郭偉東的部分蕨根粉,被運(yùn)到位于南四環(huán)附近的大洋路農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場。
在這里,羅祖蘭等二級批發(fā)商又被稱為“傳貨人”。她每箱加價2元之后,批發(fā)給市場內(nèi)更小規(guī)模的傳貨人;也直接對終端餐館銷售,每箱則加價5元。
“競爭太激烈了,不敢隨便加價?!绷_祖蘭說,通脹也讓生意不好做。過去每天早上開了門,來批發(fā)蕨根粉、豆瓣醬和各類調(diào)料的餐館飯店的人員排隊,現(xiàn)在,幾個老客戶幾天才來進(jìn)一次貨。羅祖蘭打電話問,餐館老板說,物價飛漲,許多人都在家里做飯吃,沒生意做。
“餐館也不容易,菜價提不起來,我們也不敢對他們加價,大家的利潤都是越攤越薄?!绷_祖蘭說。
4月1日,這批蕨根粉中的一箱20斤,被東城區(qū)光明橋附近一家湘菜館購買,批發(fā)價100元。在這家餐館,一盤涼拌蕨根粉售價10元。
餐廳廚師介紹,一盤蕨根粉需要干原料3—4兩。成本約2元?!暗菙偵喜宛^的調(diào)料、水電氣、人工、房租成本后,一盤蕨根粉的純利潤也很有限?!?/p>
來源:新京報 編輯:馬原