3年以下駕齡的肇事司機(jī)占41.25%；1年以?xún)?nèi)駕齡的占25%……近期，公安交警部門(mén)對(duì)我省今年發(fā)生的死亡3人以上且司機(jī)負(fù)同等以上責(zé)任的40起交通事故進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)分析，發(fā)現(xiàn)低駕齡司機(jī)肇事突出。鑒于這些情況，交管部門(mén)擬采取一系列措施加強(qiáng)駕考工作的“源頭”管理。

數(shù)據(jù)分析

40起事故中 38起司機(jī)嚴(yán)重交通違法

數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，全省發(fā)生死亡3人以上且司機(jī)負(fù)同等以上責(zé)任的交通事故共40起。其中，除3人無(wú)證駕駛外，其余肇事司機(jī)的駕駛證核發(fā)地遍布全省18個(gè)市州（自貢、攀枝花、達(dá)州除外），通過(guò)責(zé)任倒查，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)違規(guī)核發(fā)駕駛證問(wèn)題。

3年以下新手占了肇事司機(jī)的4成

數(shù)據(jù)顯示，今年發(fā)生的重特大交通事故中，3年以下駕齡司機(jī)有17人，占總數(shù)的41.25%；其中，1年以?xún)?nèi)駕齡司機(jī)有10人，占總數(shù)的25%。

特別是最近連續(xù)發(fā)生的4起事故，滬蓉高速公路南廣段“8·26”事故肇事司機(jī)譚千舉駕齡為1個(gè)月零10天；樂(lè)山峨眉山“8·28”事故肇事司機(jī)歐其曲提駕齡為1年3個(gè)月零3天；廈蓉高速公路成渝段“9·1”事故肇事司機(jī)張平駕齡為8個(gè)月零10天；成樂(lè)高速公路“9·9”事故肇事司機(jī)劉泳潔駕齡為1年1個(gè)月零7天。

交警分析，低駕齡司機(jī)存在心理素質(zhì)差、駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，高速公路行車(chē)安全應(yīng)急處置能力差，突發(fā)情況采取臨危處置措施不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。另外，多數(shù)新司機(jī)駕車(chē)欲望強(qiáng)烈，在高速公路超速、“飆車(chē)”現(xiàn)象屢屢發(fā)生。

死亡43人面包車(chē)成“重災(zāi)區(qū)”

交警分析，面包車(chē)司機(jī)安全意識(shí)不高，導(dǎo)致群死群傷事故頻發(fā)?！懊姘?chē)司機(jī)超速、超載、非法營(yíng)運(yùn)、違反交通信號(hào)等嚴(yán)重違法行為普遍，加之面包車(chē)主動(dòng)安全性能和被動(dòng)安全性能都很差，一旦發(fā)生突發(fā)情況，很難控制，極易出現(xiàn)群傷群傷事故?！苯痪嘎叮诮衲?0起重特大交通事故中，涉及面包車(chē)9輛，占比例22.25%，死亡43人，占總死亡人的25.44%。

分析報(bào)告顯示，駕駛?cè)藝?yán)重交通違法是導(dǎo)致重特大道路交通事故發(fā)生的主要原因。在上述40起交通事故中，有38起因超速、酒后駕車(chē)、違法超車(chē)、違反交通信號(hào)等嚴(yán)重交通違法引發(fā)事故，僅有2起是因?yàn)椴僮鞑划?dāng)和制動(dòng)不當(dāng)引起。交警分析，司機(jī)的守法意識(shí)仍是保障道路交通安全的最重要因素。交警還指出，駕駛培訓(xùn)質(zhì)量不高是導(dǎo)致事故多發(fā)的根源。目前，全省駕駛培訓(xùn)行業(yè)普遍存在培訓(xùn)學(xué)時(shí)不足，培訓(xùn)內(nèi)容不落實(shí)等問(wèn)題。

應(yīng)對(duì)措施

學(xué)員出事 駕校?？?/strong>