原標(biāo)題：為女司機(jī)正名人家不是“馬路莎” 女司機(jī)出事故多因操作失誤在導(dǎo)致重大交通事故中所占比例較小

　　

　　■新聞背景

3月1日下午，在深圳寶安機(jī)場(chǎng)的離港平臺(tái)，一名女司機(jī)駕駛奔馳轎車(chē)失控撞向護(hù)欄，已造成9人死亡、22人受傷。

深圳女司機(jī)肇事導(dǎo)致多人傷亡的新聞，再一次引發(fā)女司機(jī)是不是“馬路莎（殺）”的爭(zhēng)議。近幾年，隨著我國(guó)女司機(jī)人數(shù)比例的升高，女司機(jī)導(dǎo)致的交通事故也不斷增加，不時(shí)就會(huì)蹦出一條此類(lèi)事故的新聞。

女司機(jī)到底是不是“馬路莎”？為何總是女司機(jī)肇事的新聞更加引人關(guān)注呢？

我省女司機(jī)肇事多嗎？

據(jù)省公安廳交警總隊(duì)統(tǒng)計(jì)，目前我省共有女性駕駛員約85萬(wàn)人，約占駕駛員總數(shù)的17%。

省公安廳交警總隊(duì)預(yù)防和處理交通事故專(zhuān)家組的專(zhuān)家指出，近幾年女司機(jī)肇事比例呈上升趨勢(shì)，占到總數(shù)的20%到30%之間，但主要以輕微事故為主，產(chǎn)生嚴(yán)重傷亡后果的事故中，女司機(jī)所占比例較小。

據(jù)交警總隊(duì)分析，根據(jù)多國(guó)、多地交管部門(mén)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因女性的空間感、距離感和心理穩(wěn)健程度與男性存在差距，部分女司機(jī)確實(shí)更容易發(fā)生交通事故，但女司機(jī)由于駕車(chē)謹(jǐn)慎，較少涉及嚴(yán)重事故。

女司機(jī)出事故為啥引人注意？

從交通事故的數(shù)據(jù)來(lái)看，女司機(jī)談不上“馬路莎”，但為何涉及女司機(jī)的交通事故更引人關(guān)注呢？

交警專(zhuān)家表示，從媒體報(bào)道的一些女司機(jī)導(dǎo)致的交通事故來(lái)看，部分女司機(jī)因技術(shù)不熟練且容易緊張，在緊急時(shí)瞬間反應(yīng)較慢。而且其釀成的事故中有一定的特殊性，操作失誤的情況較多，會(huì)讓人印象較深。

而男司機(jī)導(dǎo)致的事故中，因操作失誤釀成的較少，大多數(shù)都是存在違法行為，比如超速、搶行超車(chē)、酒后駕駛、闖紅燈等，這些違法行為因?yàn)樗究找?jiàn)慣，反而不如女司機(jī)“莫名其妙”的失誤引人注意。

女司機(jī)肇事：

主要是踩錯(cuò)剎車(chē)、掛錯(cuò)擋

交警專(zhuān)家分析，女司機(jī)導(dǎo)致的事故中，并線時(shí)發(fā)生的事故最多，約占一半；倒車(chē)和掉頭時(shí)發(fā)生的事故約占20%；直行和轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生的事故約占20%；其他情況約占10%。

交警專(zhuān)家還根據(jù)媒體報(bào)道的一些案例，總結(jié)了女司機(jī)導(dǎo)致的交通事故中最容易發(fā)生的幾種失誤情況。

錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩

案例：

2013年10月16日，在長(zhǎng)春市吉林大路與樂(lè)群街交會(huì)處，一名女司機(jī)在躲避其他車(chē)輛時(shí)，誤將油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)踩，駕車(chē)沖向公交站點(diǎn)，導(dǎo)致等車(chē)乘客一死一傷。

2013年5月17日，在長(zhǎng)春市繁榮路二二八社區(qū)東側(cè)的一條小路上，一輛轎車(chē)駛進(jìn)居民區(qū)時(shí)，突然撞到了路邊停著的一輛大客車(chē)。撞車(chē)后，轎車(chē)仍然在加油門(mén)往前沖。女司機(jī)就是為了躲避后面車(chē)輛，把油門(mén)誤當(dāng)成剎車(chē)踩了。

2012年6月14日，吉林市一輛轎車(chē)倒著撞進(jìn)了一家藥店，女司機(jī)也是一緊張把油門(mén)當(dāng)成剎車(chē)了。

掛前進(jìn)擋和倒車(chē)擋時(shí)失誤

案例：

2013年6月18日，在浙江省寧波市，一名女司機(jī)要倒車(chē)出車(chē)庫(kù)，丈夫在車(chē)后指揮。她先是踩重了油門(mén)，車(chē)子快速向后退，把丈夫夾在了車(chē)和墻壁間；她慌亂之下探出頭看，并要把車(chē)往前開(kāi)，但卻掛了倒擋，又猛地一腳油門(mén)，車(chē)子猛然后退，將丈夫夾得更緊，自己探出去的頭部也被夾在了車(chē)門(mén)與車(chē)庫(kù)墻壁之間。結(jié)果兩人雙雙殞命。

2012年12月6日，在吉林市霧凇中路與北極街交會(huì)處，一名女司機(jī)在上坡時(shí)車(chē)輪打滑，同行的朋友幫推車(chē)時(shí)，她誤將前進(jìn)擋掛成倒擋，致車(chē)后的朋友死亡。

穿高跟鞋踩剎車(chē)容易失誤

案例：

2012年8月14日，在長(zhǎng)春市東中華路，一位穿高跟鞋的女車(chē)主駕駛路虎越野車(chē)撞了一輛轎車(chē)，原因是她在遇到險(xiǎn)情時(shí)，穿高跟鞋踩不住剎車(chē)踏板。

2012年3月27日，長(zhǎng)春市繁榮路和亞泰大街交會(huì)處，一名女司機(jī)駕車(chē)將正在執(zhí)勤的交通協(xié)勤員撞傷。女司機(jī)也是穿了高跟鞋開(kāi)車(chē)，沒(méi)能踩住剎車(chē)踏板。

女司機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

開(kāi)車(chē)“膽小”不易沖動(dòng)

交警專(zhuān)家表示，女司機(jī)雖然大多數(shù)膽子較小，但這就是最大的優(yōu)點(diǎn)。由于行車(chē)速度較慢，導(dǎo)致嚴(yán)重后果的事故相比男司機(jī)較少。

而且，大多數(shù)女性駕車(chē)時(shí)不易沖動(dòng)，不會(huì)開(kāi)“斗氣車(chē)”、“英雄車(chē)”，在駕駛過(guò)程中比較穩(wěn)定，且法制觀念和安全意識(shí)較強(qiáng)，超速行駛、闖紅燈、酒后駕車(chē)等嚴(yán)重交通違法行為很少，在堵車(chē)時(shí)也不容易急躁。從這些情況來(lái)看，大多數(shù)女司機(jī)都是交通安全中較為穩(wěn)定的因素。

新文化記者 劉長(zhǎng)宇