長(zhǎng)遠(yuǎn)建議

對(duì)東渡引橋進(jìn)行改造

海滄大橋“魔鬼路段”事故頻發(fā)，也有不少市民質(zhì)疑，是否與該路段的道路設(shè)計(jì)規(guī)劃有關(guān)？

對(duì)此，規(guī)劃專(zhuān)家林蔭新解釋?zhuān)鹿暑l發(fā)與道路規(guī)劃無(wú)關(guān)，而是由于該路段車(chē)流量大，許多駕駛員在經(jīng)過(guò)該路段時(shí)沒(méi)有很好地執(zhí)行路段的限速要求所致。司機(jī)在路過(guò)引橋的彎道時(shí)應(yīng)遵守限速規(guī)定，在限速35公里的安全標(biāo)準(zhǔn)下行駛，大型車(chē)輛加上雨天路滑更需要保持警惕，提前減速慢行。

不過(guò)，也有交通專(zhuān)家認(rèn)為，海滄大橋1999年通車(chē)，其東渡引橋的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)在10多年前是符合道路規(guī)劃的，但現(xiàn)在可能有些不合時(shí)宜了?！爱?dāng)時(shí)海滄大橋的車(chē)流還很小，但現(xiàn)在大橋的車(chē)流量高峰時(shí)已經(jīng)達(dá)到飽和，不堪重負(fù)了。車(chē)流暴增，窄小急轉(zhuǎn)彎的東渡引橋便開(kāi)始凸顯各種安全隱患。”一位交通專(zhuān)家認(rèn)為，引橋的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)該要更加人性化。

朱獎(jiǎng)懷也認(rèn)為，改道、限時(shí)、限速，只能短期解決問(wèn)題，近幾年，海滄大橋車(chē)流明顯增多，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮還是要對(duì)引橋進(jìn)行改造。

他說(shuō)，該引橋路面窄，拐彎半徑小，對(duì)于大型貨車(chē)和集裝箱車(chē)駕駛有很大的難度，若是遇到雨天路滑更易引起翻車(chē)或是集裝箱傾倒的事故。“平時(shí)開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，看到大型車(chē)輛從這里下橋，其他小車(chē)都減速躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，唯恐大車(chē)發(fā)生事故波及自身，很容易就引起該路段的交通堵塞?！敝飒?jiǎng)懷建議，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，可以考慮對(duì)該引橋進(jìn)行改造，使該路段的引橋變得更寬，彎道更緩，以保障大型車(chē)輛的行駛安全。

聲音

魔鬼路段有三個(gè)問(wèn)題

一位未具名的熱心市民：這個(gè)“魔鬼路段”存在三個(gè)問(wèn)題。問(wèn)題一：防護(hù)欄太低，夜間護(hù)欄反光很差，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后進(jìn)入此路段視線(xiàn)變差，很容易出現(xiàn)視線(xiàn)幻覺(jué)。問(wèn)題二：減速區(qū)，左側(cè)“仙岳路”限速80減速區(qū)在下一個(gè)拐彎點(diǎn)，但是東渡方向的減速區(qū)卻很少人注意在哪里。問(wèn)題三：變道區(qū)，有些不熟悉的司機(jī)會(huì)到分道口強(qiáng)行變道，導(dǎo)致后方車(chē)輛反應(yīng)不及時(shí)。

建議改進(jìn)方案：護(hù)欄可不提高，但是必須提高護(hù)欄的反光效果，可貼上夜間反光條?！跋稍缆贰|渡”交會(huì)口，鏈接處現(xiàn)在是V字形，延伸讓它變成Y字形，在Y字底部豎立減速牌以及警示牌。改成Y字形后不會(huì)出現(xiàn)違規(guī)變道，能降低后方車(chē)輛急剎、強(qiáng)行避讓等情況。

實(shí)線(xiàn)限制超車(chē)搶道

市民徐先生：我住在海滄，在島內(nèi)上班，海滄大橋的“魔鬼路段”是每天上班的必經(jīng)之路。這里車(chē)速都比較快，車(chē)道窄，轉(zhuǎn)彎急，因?yàn)槲荫{齡不長(zhǎng)，每次路過(guò)這里都有些戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。我建議，要在引橋前右側(cè)車(chē)道500米就設(shè)置警示牌，并以實(shí)線(xiàn)限制超車(chē)車(chē)輛或其他車(chē)道車(chē)輛突然駛進(jìn)此車(chē)道。

不僅進(jìn)島的東渡引橋，出島方向引橋也經(jīng)常發(fā)生剎車(chē)剎不住的情況，究其原因就是主橋道路寬下坡長(zhǎng)，車(chē)主都沒(méi)感覺(jué)到速度快，到了引橋處要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)速度太快轉(zhuǎn)不過(guò)彎了。建議要把進(jìn)入引橋的直線(xiàn)部分延長(zhǎng)，用防撞桿隔起來(lái)，提前豎立警示牌，讓車(chē)輛提前知道要轉(zhuǎn)彎下橋了。

主橋上提早設(shè)警示牌

貨車(chē)司機(jī)盧先生：我是個(gè)20年駕齡的老司機(jī)，我覺(jué)得一定要在海滄大橋主橋上早早設(shè)立警示牌，提前預(yù)警外來(lái)的駕駛員，前方東渡下橋的引橋很危險(xiǎn)。因?yàn)橥鈦?lái)駕駛員對(duì)海滄大橋路況不熟悉，如果到臨近引橋時(shí)才提醒警示，一來(lái)很多駕駛員可能沒(méi)注意到，二來(lái)很可能注意到了也剎車(chē)不及。

大廣告牌設(shè)路況提醒

網(wǎng)友“龍澳裝飾”：該路段事故多發(fā)，車(chē)輛超速有很大關(guān)系，建議在大橋中部廣告牌位置，設(shè)置路況提醒警示牌，對(duì)前方引橋的轉(zhuǎn)彎路口進(jìn)行提前預(yù)警，并安裝限速監(jiān)控裝置，嚴(yán)抓超速。