中共中央、國務(wù)院近日印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》, 明確要求全國黨政機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)用車，普通公務(wù)出行實(shí)行社會化提供。

2011年，所有中央政府部門用以出國(境)、車輛購置及運(yùn)行、公務(wù)接待支出合計(jì)93.64億元（約合15.3億美元），其中車輛購置及運(yùn)行費(fèi)占“三公經(jīng)費(fèi)”總數(shù)的六成以上。

對于各級政府部門來說，公務(wù)用車需要配備相應(yīng)的司機(jī)，這就造成了一種公款浪費(fèi)，另外，在公車的使用和維護(hù)過程中也伴隨著腐敗現(xiàn)象的存在。在這方面，呼吁改革的聲音早就存在，但在過去幾年，地方政府多是磨磨蹭蹭地做出零星調(diào)整。

公車改革涉及到地方上的利益，很可能面臨強(qiáng)大阻力。此外，按照“慣例”，一些地方政府難免上有政策下有對策。

為推進(jìn)新措施實(shí)施取得突破，中央表明其在黨內(nèi)和政府內(nèi)遏制腐敗現(xiàn)象及不正之風(fēng)的決心不失為一個(gè)簡單方法。如果說做出這樣的決定需要勇氣，那么有效的監(jiān)督對于落實(shí)腳踏實(shí)地的扎實(shí)作風(fēng)而言必不可少。