武漢城市圈處在國家大“十”字型一級發(fā)展軸交匯處，具有“中部之中”的綜合區(qū)位優(yōu)勢。武漢城市圈交通運輸 一體化則是實現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)一體化的重要基礎(chǔ)。1月25日，省政協(xié)副主席仇小樂在提案中呼吁，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不能以行政區(qū)劃為界限，加快實現(xiàn)武漢城市圈交通運輸一體化，將是有力拉動中部崛起的“第一引擎”。
仇小樂建議，按照武漢與周邊8城市“資源充分流動共享、基礎(chǔ)設(shè)施一體共建、市場流通統(tǒng)一開放”和“大大提 高武漢城市圈的經(jīng)濟(jì)一體化水平”的原則，打破地區(qū)封鎖、地方和行業(yè)保護(hù)，促進(jìn)運輸市場的統(tǒng)一規(guī)劃。建立起符 合經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展總體要求的安全、高效、經(jīng)濟(jì)、協(xié)調(diào)的交通運輸體系。
同時， 武漢城市圈交通建設(shè)涉及9個城市和交通、鐵路、民航3大系統(tǒng)以及電力、電信、公安、水利、林業(yè)等部 門。建議省政府成立專門的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，如武漢城市圈交通辦公室，解決建設(shè)中、管理中遇到的重大問題。
目前，武漢城市圈中武漢市至周邊8個城市中的天門、黃岡兩個城市尚未通高速公路，周邊8個城市間均無高速 公路直接相連，9個主要城市間聯(lián)系不夠便利，出行時間較長。仇小樂提出，建立城市間公交網(wǎng)圈內(nèi)公交一卡通、繳費一卡通?？紤]城市圈內(nèi)道路通行費適當(dāng)優(yōu)惠。開展城市圈內(nèi)毗鄰城市長途公交化試點，將圈內(nèi)城際間的長途 客運按照公交化進(jìn)行改造，使“長途”變“公交”。
來源：荊楚網(wǎng) 編輯：楊鑫
