中國日報網(wǎng)消息：2月27日起，從各地飛往天津的旅客只需再花68元，其中包括10元的機場大巴車票和58元的京津城際火車票，即可便捷地抵達北京市區(qū)?！敖蚓╆懙睾桨唷笔翘旖驗I海國際機場推出的新概念。隨著通往北京交通條件的逐步改善，天津機場正逐步成為進出北京的“第二航空通道”。
“空鐵聯(lián)運”：天津機場有望一小時通北京
日前，乘坐天津航空鄂爾多斯－天津、運城－天津的進京旅客由工作人員引導(dǎo)，憑登機牌領(lǐng)取火車票，免費乘坐機場巴士前往天津火車站，再換乘京津城際列車前往北京。據(jù)天津航空公司介紹，這次免費贈票活動是為慶?！翱砧F聯(lián)運”開通。
天津機場相關(guān)負責(zé)人介紹說：“‘空鐵聯(lián)運’是指旅客在經(jīng)天津機場乘機的旅途中，可在機場與火車站間實現(xiàn)順利銜接。”從去年2月開始，天津機場與天津站之間的往返大巴開始運營，為旅客在航空與鐵路間的銜接提供便利。今年2月27日起，天津機場進港大廳內(nèi)設(shè)置火車票銷售點，旅客可在購買火車票后乘機場大巴到達天津站。
目前，天津機場與天津站之間每天有27班對開的機場專線大巴，從6點到19點，每半小時發(fā)車一次；而天津站與北京南站間的京津城際列車每天多達64對，發(fā)車間隔約為15分鐘。這意味著，天津機場的旅客如果順利乘坐大巴和高鐵，抵達北京市區(qū)的時間有望在1小時左右。
北京畢馬威會計師事務(wù)所的廖先生經(jīng)常在各地飛來飛去，但在旅游旺季的時候，偶爾會訂不到合適的機票?！疤旖驒C場將成為一個選擇，畢竟從首都機場抵達住處要花上近一個小時，乘坐京津城際鐵路和北京地鐵4號線花費的時間也差不多，而且還不會塞車。”廖先生說。
“地鐵＋高鐵”：未來旅客返京更加方便
京津城際高速鐵路開通后，北京、天津間的行程時間縮短為30分鐘，兩大直轄市連為一體，形成“半小時經(jīng)濟圈”。便捷的交通讓京津兩地百姓的心理距離開始變得親密無間?，F(xiàn)在，同城化的效應(yīng)開始在航空領(lǐng)域顯現(xiàn)，越來越多的北京旅客開始選擇乘坐天津機場的航班。
數(shù)據(jù)顯示，2009年有16萬北京旅客從天津機場出港。按照天津機場的目標(biāo)，2010年還將有更多的旅客由北京乘坐京津城際列車到天津選擇出行航班。“將天津機場打造為進出北京的‘第二航空通道’是完全有可能的”，天津濱海國際機場市場營銷部經(jīng)理吳興國說。
據(jù)天津機場介紹，機場第二航站樓項目今年將啟動建設(shè)，新航站樓總面積22萬平方米，天津地鐵二號線等配套交通設(shè)施將同步引入。由于地鐵二號線將連通天津機場和天津火車站兩大交通樞紐，目前的“大巴＋高鐵”僅僅是一個過渡模式，未來還將有“地鐵＋高鐵”模式使天津機場與北京南站實現(xiàn)“無縫鏈接”。
中國民航大學(xué)教授李曉津說，從中國經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢看，環(huán)渤海地區(qū)正在迅速成長為新的亮點，經(jīng)濟發(fā)展也需要有足夠空中運力支持。目前首都機場空運資源非常緊張，急需開辟新的通道緩解壓力。這一過程中，未來天津機場無疑將發(fā)揮更大的作用。
吸引客源：要在差異化經(jīng)營中體現(xiàn)成本優(yōu)勢
首都機場的優(yōu)勢在于洲際航班和干線航班，但這也使首都機場的空域非常繁忙，一些國內(nèi)支線航班難以進入首都機場。業(yè)內(nèi)分析，若想吸引北京客源選擇天津機場，首先要實現(xiàn)與首都機場的差異化經(jīng)營。目前，天津機場的發(fā)展重點是國內(nèi)二線機場和支線機場，同時促進國內(nèi)干線網(wǎng)絡(luò)的完善。
票務(wù)代理商朗悅航空的李小姐告訴記者，價格因素也是進出北京的旅客選擇天津機場的重要原因。由于首都機場航班數(shù)量多，但往來的客流量也比較大，遇到旅游旺季可能機票的折扣比較少。目前有不少北京旅客選擇天津機場就是因為機票的折扣比較多，旅游出行的成本較低。
據(jù)上海航空天津營業(yè)部銷售人員分析，要將北京的客源吸引到天津市場，關(guān)鍵是要將航空公司的產(chǎn)品與機場的產(chǎn)品結(jié)合起來。一方面，要在機票價格上體現(xiàn)成本優(yōu)勢，以此吸引非商務(wù)旅客；另一方面雖然天津機場與北京間的交通發(fā)達，但需要換乘的次數(shù)也多，如何通過服務(wù)實現(xiàn)有效銜接也是個挑戰(zhàn)。
在剛剛過去的2009年，天津機場全年實現(xiàn)旅客吞吐量575萬人次，同比增長23％，已經(jīng)步入國內(nèi)大型機場行列?！俺者\資源比較寬裕外，濱海新區(qū)近年來發(fā)展迅猛，天津內(nèi)生的客源也越來越多，與首都機場的差異化競爭將使天津機場在中國民航界扮演著越來越重要的角色。”李曉津說。
來源：新華網(wǎng) 編輯：肖亭
